38 фактов о фильме Экипаж

Авария в фильме была вызвана реальной катастрофой, катастрофой авиакомпании Alaska Airlines 261 31 января 2000 года. Некоторый диалог в фильме очень напоминает стенограмму CVR. Как и в фильме, пилоты Аляски 261 перевернули самолет в перевернутое положение, чтобы попытаться стабилизировать полет. Однако, в отличие от фильма, это не помогло им восстановить самолет. Было установлено, что основной причиной крушения самолета является недостаточное техническое обслуживание стабилизатора самолета «домкрат», что привело к чрезмерному износу его резьбы и, в конечном итоге, заклиниванию домкрата. Пока пилоты пытались добраться до Лос-Анджелеса для аварийной посадки, нити были разорваны, и стабилизатор переместился в положение, которое заставило самолет совершить роковое погружение.

В реальной жизни Дензел Вашингтон редко пьет, и во время интервью, рекламирующего фильм, он утверждал, что никогда не будет играть роль действительно пьяного, поскольку результаты, которые он видел, неизменно смущают. Вашингтон также добавил, что он взял на себя обязательство никогда не пить во время съемок, чтобы не увлекаться алкоголем во время игры в алкоголика. Однако он набрал вес, чтобы иметь реалистичный раздутый живот пьющего.

Режиссер Роберт Земекис сам пилот.

По словам Дензела Вашингтона, американская компания Delta Air Lines предоставила производственной команде доступ к своему официальному симулятору полета, чтобы изучить некоторые из наиболее распространенных маневров, которые пилоты должны освоить, чтобы управлять коммерческим самолетом.

Первая роль Дензела Вашингтона, номинированная на Оскар, более чем за десять лет. Его последняя роль, номинированная на Оскар, была для Тренировочный день (2001).

По словам Дензела Вашингтона, ни встреча АА, ни сцена тюрьмы не были в оригинальном сценарии.

Сценарий был сначала выбран тогдашним агентом Дензелом Вашингтоном Эдом Лимато, который пинал его по Голливуду в течение нескольких месяцев, пока Вашингтон не проявил интерес. Однако, чтобы сделать фильм со скромным бюджетом в 28 миллионов долларов, взятым студией, Вашингтон и Роберт Земекис приняли объявленную десятую часть их обычной зарплаты.

Писатель Джон Гатинс был вдохновлен пилотом, который оказался попутчиком в полете. Пилот рассказал о своей семейной жизни и проблемах, которые заставили Гатинса задуматься и заставили его осознать, что всякий раз, когда он летит на самолете, он должен довериться незнакомцу, который, в конце концов, всего лишь человек.